车辆phm

　　近日，“2024年度中国铁道学会科学技术奖”评选结果公布，中国中车主持研究的科技成果分别荣获特等奖1项□□□、一等✅奖2项□□、二等奖6项□□□、三等奖12项。再次展现了中国中车积极融入国家创新体系，加快发展新质生产力，只争朝夕推进重大产✅品创新，彰显了中国中车在轨道交通装备领域产品和技术的硬实力。

　　复兴号高原双源动力集中动车组是面向国家川藏铁路建设和铁路装备创新发展等战略需求，研制的世界首款适用于高原环境内燃□□□、电力双源动力集中动车组。动车组针对高海拔□□、多隧道□□□、跨电气化和㊣非电气化运营等运用环境及线路需求，攻克了高原环境适应性□□□□、双源㊣动力集成□□□□、内电双控等核心技术难题，填补了高原环境轨道交通装✅备领域技术空白，实现了川藏铁路拉林段开通运用及拉林拉日线的贯通运营车辆phm，实现了复✅兴号动车组对31个省区市全覆盖，动车组居世界领先水平。

　　中老铁路动车组是贯彻落实习提出的“要把中老铁路建成‘一带一路’□□□□、中老友㊣谊标志性工程”的重大铁路装备工程。经过技术攻关，攻克了跨㊣国运行互联互通□□□、自适应压力控制□□□、列车安全综合监测和工业设计形意融合等关键技术，破解在连续长大坡道□□□□、隧道及海拔落差大等复杂地理环境和高温高湿条件下，车辆舒适和平稳运行等难题，成功研制了采用中国标准设计制造的首款跨国互联互通运营动车组，建立了国内首个中国标准“一带一路”出口动力集中动车组技术平台，达到国际先进水平。

　　多源混合动力动车组集成了两种或三种动力源，研究了模块化□□、平台化□□□、系列化的整车系统集成□□□、多源动力驱动系统□□□□、高压大容量高功率动力电池组□□、高集成度内燃动力包□□□□、多策略能量管理系统□□□□、自主化网络控制系统□□□□、自主化制✅动系统等关键技术，具有应㊣急救援功能，实现了跨线运行的全新交通模式，是我国铁路交通领域从无到有的重大突破，达到国际领先水平。